就在西安奔驰女车主维权事件过后，大众已经渐渐遗忘今年315晚会前爆发的“奥迪车内异味致癌”事件。因为该舆情爆开后一度失去后续消息，甚至有人质疑这是有人在背后恶意炒作，但今天有媒体报道，发布网络文章《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》的作者豆豆（网名）已经向国家相关部门发去材料，实名维权，国家市场监督管理总局正式介入调查，围绕着奥迪的白血病疑云似乎就要揭开它隐秘的面纱。

近日，奥迪白血病事件当事人第二次向国家市场监管总局递交材料，称患白血病的奥迪“受害者”已达93人，其中10人已经死亡，而一汽-大众奥迪仍回避与当事人见面，大众公司方面首次尝试以深圳消协为“中间人”，间接获取当事人相关信息。

奥迪官方试图通过4S店给相关车主致电，询问病情和“诉求”。很快，一汽-大众奥迪总部相关工作人员回应：“对这些车主的遭遇感到遗憾，但车主患癌与奥迪车无必然联系，且当事人无明确诉求。”

“奥迪车内异味致癌”事件爆发之后，舆论普遍认为致癌的原因就是车内的这些异味，其实不然。下面是重点：

汽车“致癌”的途径分为接触式、呼吸式、辐射式三种

1.接触式：身体皮肤长期触摸含有超标重金属的内饰（如方向盘、挡把、座椅等内饰件），超过1000mg/kg的铅、汞、六价铬以及超过100mg/kg的镉都会对人体健康构成威胁，并且这些重金属进入人体后不易排出，长期积存于体内，存在患上白血病等一类癌症的可能性。

2.呼吸式：车内空气中的有机性挥发物（包括甲醛、苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛）和半挥发性有机物（多环芳烃PAHs）如果人体经呼吸道长期吸入大量污染空气也会有致癌风险。

3.辐射式：车内电器设备在工作时会发射出肉眼看不见的工频和射频电磁辐射，尤其头部和胸部长期置于电磁辐射超标的狭小车内空间，患上癌症的可能性同样存在。

一直以来消费者对汽车异味的投诉多不胜数，我们不一一例举。早在2013年央视315栏目就曾曝光一汽大众在奥迪车里使用了非环保有毒材料。

2017年7月深圳消委会委托第三方专业检测机构，对23辆国产一汽-大众奥迪Q5车内空气质量进行了测评，最后结果显示：23辆车均检出甲醛等有害物质，但是奧迪官方并不认可这一检测结果。

不过随后一汽大众奥迪还是对广大消费者因车内异味问题造成的困扰进行了道歉，并通过客户关怀活动免费为车主更换车内沥青材质的阻尼片。（注：沥青中含大量致癌物多环芳烃，高温条件下可挥发到驾驶舱空气中）

本次奥迪白血病事件，看来并非空穴来风，虽然奥迪车内异味问题是实锤，但鉴定比较困难，毕竟车辆使用多年，而且车内是否曾改装过也无法确认，脚垫和玻璃膜也有可能是隐形杀手；另外还有重要一点就是，假定奥迪车确实存在相关有害物超标，有致癌风险，那么怎么证明车主患病和车辆使用时间的必然关系？相关医学文献显示，环境因素是导致白血病的重要诱因之一，有害物质对人体的累积性危害往往需要较长的时间，数年甚至十几年才能显现出来。这一点看来，甲醛房比甲醛车对人体危害更大，毕竟人不是天天住在车里。

而现在，维权者已经向相关部门投诉，国家市场监管总局已介入调查，具体还是等待官方调查结果吧。